LEADER 05387cam a2200373Ii 4500001 238984 005 20240621220601.0 008 140604t20142014gw a b 000 0 ger d 020 9783515106184 020 3515106189 035 (OCoLC)ocn878504585 035 238984 049 LHMA 040 BTCTA |beng |erda |cBTCTA |dOHX |dHEBIS |dCGU |dCOO |dOCLCO |dSTF |dLHM 050 4 HD9710.G34 |bA959 2014 100 1 Kukowski, Martin. 245 10 Kriegswirtschaft und Arbeitseinsatz bei der Auto Union AG Chemnitz im Zweiten Weltkrieg / |cMartin Kukowski, Rudolf Boch. 264 1 Stuttgart : |bFranz Steiner Verlag, |c[2014]. 264 4 |c©2014 300 518 pages : |billustrations ; |c24 cm. 336 text |2rdacontent 337 unmediated |2rdamedia 338 volume |2rdacarrier 490 1 Beiträge zur Unternehmensgeschichte, |x1433-8645 ; |vBand 34 504 Includes bibliographical references, sources and index. 505 00 |gAbkürzungen -- |gBildnachweis -- |gEinleitung -- |tDer Untersuchungsgegenstand -- |tDie Quellenlage -- |tDer Forschungsstand -- |tDie Entstehung und der Aufschwung der Auto Union (1931-1939) -- |tDie Branchenentwicklung in den 1920er Jahren und die Fusion des "Sächsischen Autoblocks" -- |tDer Aufschwung vor dem Zweiten Weltkrieg (1933-1939) -- |tDie Geschäfts- und Programmentwicklung -- |tDie Organisationsentwicklung -- |tDie Generalversammlung, der Aufsichtsrat und der Vorstand -- |tDie Lebensläufe und politische Verorrung des Führungspersonals -- |tDie Hauptverwaltung, Werke, Niederlassungen und Beteiligungen -- |tFotodokumentation Teil 1 -- |tDer Einstieg in die Kriegswirtschaft und der Unternehmensausbau (1939-1942) -- |tDie Programmentwicklung nach Kriegsbeginn -- |tDie Unternehmensexpansion unter Kriegsbedingungen -- |tDie Umstellung des Filialwesens und Einrichtung von K-Werken -- |tDie Einbindung der Industrie im besetzten Ausland -- |tDie Konzernbildung durch Firmenübernahmen -- |tDie Ausgliederung von Rüstungsprojekten zu Tochtergesellschaften -- |tDie Organisationsentwicklung bei der Konzernmutter -- |tDas deutsche Arbeitskräftepotenzial, Kriegsgefangene und "freie Ausländer" -- |tFotodokumentation Teil II -- |tUnter dem Speerschen Rüstungsregime (1942-1944) -- |tDie Programmentwicklung im Zeichen der Industrieringe -- |tDie Motorrad- und Motorenprogramme von DKW -- |tDas Steyr-LKW- und RSO-Programm der Werke Siegmar und Audi -- |tDer Spandauer Treibschraubenflügelbau -- |tDas Panzermotor-HL-42- und Zugkraftwagenprogramm des Werks Horch -- |tDas Maybach-HL-230-Panzermotorenprogramm des Werks Siegmar -- |tDer weitere Konzernausbau -- |tDer Ausbau der Auto Union AG -- |tDie Gründung und der Erwerb weiterer Konzerntöchter -- |tDie Koliner Werkzeugfabrik GmbH, Chemnitz -- |tDie F. Kment GmbH, Kralup -- |tDie Schmiedewerk GmbH, Pirna -- |tDie Sicht- und Zerlegewerk GmbH, Limbach -- |tDie Agricola GmbH, Scharfenstein -- |tDie Umlandverlagerungen -- |tDie Untertageverlagerungen -- |tDie Elsabe AG, Leitmeritz -- |tDas Projekt "Carnallit" -- |tSonstige Pläne zur Untertageverlagerung -- |tDer "Arbeitseinsatz" und die Etablierung der Zwangsarbeit 1942 bis 1944 -- |tDie Statistik des "Arbeitseinsatzes" -- |tDie Lebens- und Arbeitsbedingungen der ausländischen Arbeitskräfte -- |tDie Geschäftsentwicklung, die internen Machtverhältnisse und die Lagebeurteilung des Managements -- |tFotodokumentation Teil III -- |tDas "radikalisierte" Rüstungsregime (1944-1945) -- |tDie Programmentwicklung gegen Kriegsende -- |tDie Motorrad- und Motorenprogramme von DKW -- |tDie Programmentwicklung in Spandau -- |tDas HL-42- und das Zugkraftwagenprogramm bei Horch -- |tDas Steyr-LKW Programm des Audi-Werks in Zwickau -- |tDas HL-230-Panzermotorenprogramm in Siegmar und beider Elsabe AG -- |tSonstige Programme -- |tDie Organisationsentwicklung im letzten Kriegsjahr -- |tDer weitere Ausbau der Tochtergesellschaften -- |tDie Iser GmbH -- |tDas Projekt "Carnallit" -- |tDie Schmiedewerk GmbH, Pirna -- |tDie Agricola GmbH, Scharfenstein -- |tDie Elsabe AG, Leitmeritz -- |tDie Auto Union im Bombenkrieg -- |tDer radikalisierte "Arbeitseinsatz" -- |tDer Einsatz von KZ-Häftlingen im Auto-Union-Konzern -- |tDie Anbahnung und Rahmenbedingungen des Einsatzes -- |tDie Entwicklung der KZ-Aussenlager beim Auto-Union-Konzern -- |tZwickau -- |tSiegmar und Hohenstein-Ernstthal -- |tOederan -- |tWilischthal -- |tZschopau -- |tLeitmeritz -- |tDer Umfang des Einsatzes -- |tDie Entwicklung des "herkömmlichen" Zwangsarbeitskomplexes -- |tFotodokumentation Teil IV -- |tDie Nachkriegsplanungen und das Ende der Auto Union AG 1945 -- |tDie Reorganisation in der "Stunde Null" -- |tDie Demontage -- |tDie gescheiterte Transformation und nachfolgende Abwicklung -- |tFotodokumentation Teil V -- |gErgebniszusammenfassung -- |gQuellen und Literatur -- |gQuellen -- |gLiteratur -- |gRegisterteil -- |gOrte und Länder -- |gPersonen -- |gFirmen -- |gInstitutionen, Parteien, Verbände und Vereine -- |gSachbetreffe -- |gTypen. 591 Record updated by Marcive processing 21 June 2024 610 20 Auto Union (Firm) |xHistory. 650 0 Automobile industry and trade |zGermany |xHistory. 650 0 World War, 1939-1945. 700 1 Boch, Rudolf. 830 0 Beiträge zur Unternehmensgeschichte ; |vBd. 34. |x1433-8645 856 42 |uhttp://d-nb.info/1049660544/04 |zTable of Contents from Deutsche Nationalbibliothek 852 0 |bscstacks |hHD9710.G34 |iA959 2014