Kriegswirtschaft und Arbeitseinsatz bei der Auto Union AG Chemnitz im Zweiten Weltkrieg / Martin Kukowski, Rudolf Boch.

Includes bibliographical references, sources and index.

Abkürzungen -- Bildnachweis -- Einleitung -- Der Untersuchungsgegenstand -- Die Quellenlage -- Der Forschungsstand -- Die Entstehung und der Aufschwung der Auto Union (1931-1939) -- Die Branchenentwicklung in den 1920er Jahren und die Fusion des "Sächsischen Autoblocks" -- Der Aufschwung vor dem Zweiten Weltkrieg (1933-1939) -- Die Geschäfts- und Programmentwicklung -- Die Organisationsentwicklung -- Die Generalversammlung, der Aufsichtsrat und der Vorstand -- Die Lebensläufe und politische Verorrung des Führungspersonals -- Die Hauptverwaltung, Werke, Niederlassungen und Beteiligungen -- Fotodokumentation Teil 1 -- Der Einstieg in die Kriegswirtschaft und der Unternehmensausbau (1939-1942) -- Die Programmentwicklung nach Kriegsbeginn -- Die Unternehmensexpansion unter Kriegsbedingungen -- Die Umstellung des Filialwesens und Einrichtung von K-Werken -- Die Einbindung der Industrie im besetzten Ausland -- Die Konzernbildung durch Firmenübernahmen -- Die Ausgliederung von Rüstungsprojekten zu Tochtergesellschaften -- Die Organisationsentwicklung bei der Konzernmutter -- Das deutsche Arbeitskräftepotenzial, Kriegsgefangene und "freie Ausländer" -- Fotodokumentation Teil II -- Unter dem Speerschen Rüstungsregime (1942-1944) -- Die Programmentwicklung im Zeichen der Industrieringe -- Die Motorrad- und Motorenprogramme von DKW -- Das Steyr-LKW- und RSO-Programm der Werke Siegmar und Audi -- Der Spandauer Treibschraubenflügelbau -- Das Panzermotor-HL-42- und Zugkraftwagenprogramm des Werks Horch -- Das Maybach-HL-230-Panzermotorenprogramm des Werks Siegmar -- Der weitere Konzernausbau -- Der Ausbau der Auto Union AG -- Die Gründung und der Erwerb weiterer Konzerntöchter -- Die Koliner Werkzeugfabrik GmbH, Chemnitz -- Die F. Kment GmbH, Kralup -- Die Schmiedewerk GmbH, Pirna -- Die Sicht- und Zerlegewerk GmbH, Limbach -- Die Agricola GmbH, Scharfenstein -- Die Umlandverlagerungen -- Die Untertageverlagerungen -- Die Elsabe AG, Leitmeritz -- Das Projekt "Carnallit" -- Sonstige Pläne zur Untertageverlagerung -- Der "Arbeitseinsatz" und die Etablierung der Zwangsarbeit 1942 bis 1944 -- Die Statistik des "Arbeitseinsatzes" -- Die Lebens- und Arbeitsbedingungen der ausländischen Arbeitskräfte -- Die Geschäftsentwicklung, die internen Machtverhältnisse und die Lagebeurteilung des Managements -- Fotodokumentation Teil III -- Das "radikalisierte" Rüstungsregime (1944-1945) -- Die Programmentwicklung gegen Kriegsende -- Die Motorrad- und Motorenprogramme von DKW -- Die Programmentwicklung in Spandau -- Das HL-42- und das Zugkraftwagenprogramm bei Horch -- Das Steyr-LKW Programm des Audi-Werks in Zwickau -- Das HL-230-Panzermotorenprogramm in Siegmar und beider Elsabe AG -- Sonstige Programme -- Die Organisationsentwicklung im letzten Kriegsjahr -- Der weitere Ausbau der Tochtergesellschaften -- Die Iser GmbH -- Das Projekt "Carnallit" -- Die Schmiedewerk GmbH, Pirna -- Die Agricola GmbH, Scharfenstein -- Die Elsabe AG, Leitmeritz -- Die Auto Union im Bombenkrieg -- Der radikalisierte "Arbeitseinsatz" -- Der Einsatz von KZ-Häftlingen im Auto-Union-Konzern -- Die Anbahnung und Rahmenbedingungen des Einsatzes -- Die Entwicklung der KZ-Aussenlager beim Auto-Union-Konzern -- Zwickau -- Siegmar und Hohenstein-Ernstthal -- Oederan -- Wilischthal -- Zschopau -- Leitmeritz -- Der Umfang des Einsatzes -- Die Entwicklung des "herkömmlichen" Zwangsarbeitskomplexes -- Fotodokumentation Teil IV -- Die Nachkriegsplanungen und das Ende der Auto Union AG 1945 -- Die Reorganisation in der "Stunde Null" -- Die Demontage -- Die gescheiterte Transformation und nachfolgende Abwicklung -- Fotodokumentation Teil V -- Ergebniszusammenfassung -- Quellen und Literatur -- Quellen -- Literatur -- Registerteil -- Orte und Länder -- Personen -- Firmen -- Institutionen, Parteien, Verbände und Vereine -- Sachbetreffe -- Typen.